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撰文：刘天谕

编辑：张钦

启德机场的客运大楼，平时熙熙攘攘，此刻却像刚从梦中醒来，空荡荡的。机长沙曼（Capt Kim Sharman）踏着轻快的步伐走进来，只见几个值机柜台懒洋洋地敞开着，身着制服的工作人员正推着各种机场器材悠悠哉哉地向外挪动。他顺利通过安检，在记者和机场管理层的热闹人群中稍作逗留，便直奔驾驶位而去。“各位可能已经注意到了，这将是启德机场的最后一班商业航班，”他语重心长地说，“随着我们起飞，这个机场将正式画上句号，让我们共同见证这一历史性的时刻。”

1998年7月6日凌晨，香港最后一任外籍民航处处长施高理（Richard Siegel）轻轻一按，跑道上的灯光熄灭，标志着一个时代结束。启德机场，这个运营了73年的传奇地标，从此不再有飞机穿梭于高楼之间的壮丽景象。27年后，一座造价仅次于迪拜的启德体育园在市中心崛起，作为香港最大的体育基础设施，它注定将成为许多历史时刻的见证者。

今年6月，香港队首次在启德主场亮相，打破了香港足球赛的入场人数纪录。当香港队的茹子楠向42570位热情的观众致谢时，激动之情溢于言表，“中超的比赛当然震撼，但这里是我的家乡，也是我职业生涯中观众最多的一次比赛。我一直梦想着的事情，今天都实现了。”

在香港，足球迷们将“球”称为“波”，球员们“练波”、“踢波”，球迷们“睇波”。这里的“球会”就是“俱乐部”，“球季”就是“赛季”，时间从每年的8月持续到下一年的5月。一年中，香港队只有13场比赛，更多的时候，茹子楠作为梅州客家的球员在场上拼搏。

今年是他加盟梅州的第四个年头，也是香港球员在内地联赛中人数最多的一年。中超、中甲俱乐部中的香港球员，既有土生土长的香港人，也有在香港生活满七年、拿到特区护照的入籍球员。他们是香港足球体系的佼佼者，几乎都曾入选过香港队，不少球员还有过留洋的经历。香港队的国际排名常年徘徊在后三分之一，平均比中国队低60多位，这意味着想要北上踢球，门槛可不低。

想要加入内地俱乐部的门路一直狭窄。如今，每支中超、中甲球队只能拥有一名港澳台球员，这一规定始于2018赛季，相比于2016年起实施的“港澳台球员的转入和转会要占用外援名额”来说，已经算是放宽了。更早的时候，中国足协官网上的“球员身份及转会规定”最早可追溯到2009年版本，当时港澳台球员的转入和转会按内援计算，但中超、中甲俱乐部每年的内援流动存在限额，通常只有5人左右，韦德体育下载。

2002年，第一位香港球员加盟了内地俱乐部，之后的23年里，北上踢球的总人数从1人增长到了41人，这个数字大约是今年中超、中甲俱乐部外援人数的四分之一。

香港曾拥有辉煌的足球历史。亚洲第一个职业联赛在这里诞生，上世纪的香港球员甚至能赚到比英国球员更多的薪水。但随着亚洲足球的蓬勃发展，香港“亚洲足球王国”的称号逐渐失落，职业联赛的球市也逐渐萎缩，香港不再是能以高薪吸引世界球员的地方，许多职业球员不得不兼职，一天打两份工。

新世纪的钟声敲响，香港足球的黄金时代已成为过去。为了在待遇更好的联赛中踢球，一些香港球员开始放眼世界。长期以来，去外国踢球的香港球员寥寥无几，出国后很难获得出场机会，难以在当地职业联赛立足。而内地联赛的出现，为他们提供了一个更合适的选择：有的球员出场机会不多，觉得“不公平”、“过得不开心”，但也有人能稳坐主力位置，身价翻倍，甚至有机会入选国家队。

从2002年开始，内地俱乐部的香港球员人数在2016年达到了9人的高峰，这个数字在2022年和2023年再次出现，疫情之后，... (内容已截断)